قالب مهندسی کامیون تایر

قالب مهندسی کامیون تایر
جزئیات:
قالب‌های لاستیک کامیون مهندسی عمدتاً به آن قالب‌های تایر طراحی شده برای کامیون مهندسی و تجهیزات مکانیکی اشاره دارد. در مقایسه با قالب‌های معمولی تایر خودروهای سواری، این قالب‌های لاستیک دارای طراحی محکم‌تر و بادوام‌تری هستند، زیرا باید در محیط‌های کاری سخت کار کنند.
ارسال درخواست
شرح
ارسال درخواست

قالب‌های لاستیک کامیون مهندسی عمدتاً به آن قالب‌های تایر طراحی شده برای کامیون مهندسی و تجهیزات مکانیکی اشاره دارد. در مقایسه با قالب‌های معمولی لاستیک خودروهای سواری، این قالب‌های لاستیک دارای طراحی محکم‌تر و بادوام‌تری هستند، زیرا نیاز به کار در محیط‌های کاری سخت مانند کارگاه‌های ساختمانی، معادن، ماشین‌های کشاورزی و سایر جاده‌های غیرآسفالت دارند.

 

لاستیک های مهندسی معمولا از چهار قسمت تشکیل شده اند: لایه طناب، مهره، لایه بافر و آج. در اینجا به برخی از ویژگی های این قطعات اشاره می کنیم:

لایه بند ناف: از مواد تقویت کننده ای مانند سیم یا الیاف فولادی ساخته شده است که برای پشتیبانی ساختاری در داخل تایر و کمک به مقاومت تایر در برابر ضربه و سایش خارجی استفاده می شود.

 

مهره: این قسمت در داخلی ترین سمت لاستیک قرار دارد و مستقیماً با رینگ تماس می گیرد تا اطمینان حاصل شود که لاستیک محکم روی رینگ نصب شده است.

لایه بافر: در بالای لایه طناب قرار دارد تا ضربه از زمین را جذب کند، آسیب به لاستیک را کاهش دهد و محافظت بیشتری را ایجاد کند.

آج: قسمتی از لاستیک است که در تماس مستقیم با زمین است که به گونه ای طراحی شده است که دارای ویژگی های مقاومت در برابر سایش، ضد لغزش و کشش خوب برای سازگاری با محیط های مختلف کاری باشد.

لاستیک های مهندسی لاستیک هایی با مقاومت در برابر سایش خوب و تولید حرارت کم هستند که از چهار قسمت لایه سیم، مهره، لایه بافر و آج تشکیل شده اند.

 

نقش تایرها: (1) تحمل وزن خود وسیله نقلیه و بار برای حفظ عملکرد در حال اجرا آن (2) ضربه و ارتعاش دریافتی توسط وسیله نقلیه در حین رانندگی را برای حفظ پایداری و نرمی وسیله نقلیه مهار کنید. (3) اطمینان حاصل کنید که کل تایر در تماس قابل اعتماد با زمین است و کشش، قابلیت عبور و عملکرد ترمز خودرو را بهبود می بخشد.

برای اینکه بتوان در جاده های خشک و مرطوب عملکرد هندلینگ و ترمز عالی را از خود نشان داد، باید سطح تماس زیادی با زمین داشت تا اصطکاک بین لاستیک و زمین افزایش یابد. بنابراین از الگوهای بلوک ساده بیشتر در طراحی آج برای افزایش سطح تماس با زمین استفاده می شود. علاوه بر این، به منظور افزایش عملکرد زهکشی در جاده های مرطوب، شیارها عمدتاً در امتداد جهت محیطی مستقیم هستند.

 

با توجه به سناریوهای کاربردی، قالب های مهندسی کامیون تایر را می توان به سناریوهای معدن، ساخت و ساز، بنادر و سایر سناریوها تقسیم کرد. به عنوان یک ماده تولیدی مهم در صنایع معدنی و ساختمانی، نقش حمایتی مهمی در بهبود و توسعه اقتصاد جهانی و تحول ساختاری ایفا می کند.

اندازه

روابط عمومی

RIM STARDAND

قطر کلی (میلی متر)

SECTION WIDTH (mm)

حداکثر بار (کیلوگرم)

حداکثر فشار (kpa)

10-16.

8

8.25

773

264

1880

410

10-16.5

10

8.25

773

264

2135

520

12-16.5

10

9.75

831

307

2540

450

12-16.5

12

9.75

831

307

2865

550

14-17.5

14

10.5

921

349

3875

550

15-19.5

14x

11.75

1019

349

4565

485

تگ های محبوب: قالب مهندسی تایر کامیون، تولید کنندگان قالب تایر کامیون مهندسی چین، تامین کنندگان، کارخانه, Standard Truck Tire Mold, Vragmotorbandvorm vir noodvoertuie, Vragmotorbandvorm vir basters, Vragmotorbandvormverskaffer, Vragmotorbandvorm vir vervanging, Vragmotorbandvorm met goeie hitte -verspreiding

ارسال درخواست