طبقه بندی ساختار قالب تایر و اصل کار

سطح راهنمای مکانیزم راهنمای قالب فعال یک صفحه شیبدار است که به آن قالب فعال لاستیک نوع صفحه شیب دار می گویند. در طی فرآیند باز و بسته شدن قالب شیبدار، آستین قالب وسط و صندلی کمانی در تماس هواپیما هستند. تعداد صندلی های کمان قالب به طور کلی 8 تا 10 عدد است و 8 تا 10 هواپیمای شیبدار باید روی صندلی کمانی و آستین قالب وسطی که با آن مطابقت دارد پردازش شود. به منظور اطمینان از عدم وجود لبه های لاستیکی و مشکلات ظاهری نامناسب تایر، دقت بسته شدن قالب در قالب صفحه شیبدار بسیار بالا است. پردازش صفحه شیبدار روی قالب نیاز به 8 تا 10 صفحه دارد که به طور مساوی به یک دایره تقسیم شوند و صفحات همگی مرکزگرا باشند و زاویه مرکز شیب صفحه شیبدار باید ثابت باشد. ماشین ابزارهای پردازش معمولی نمی توانند چنین الزامات دقت بالایی را برآورده کنند و ماشین ابزار CNC ویژه برای پردازش مورد نیاز است. پس از ساییدگی قطعات قالب، خطای قطر در داخل بلوک الگو ایجاد می شود که گردی لاستیک ولکانیزه شده را کاهش می دهد و به راحتی باعث ایجاد مشکل در لبه لاستیکی لاستیک می شود. با این حال، قالب از نوع صفحه شیبدار برای صافی صفحات داغ بالایی و پایینی ولکانایزر الزامات کمی دارد و سازگاری خوبی دارد. سطح راهنمای مکانیزم هدایت کننده قالب فعال یک سطح مخروطی است که به آن قالب فعال سطح مخروطی می گویند. در مقایسه با صفحه شیبدار، سطح مخروطی شکل ماشین کاری خوبی دارد و ماشین ابزار معمولی می تواند الزامات دقت را برآورده کند. الزامات دقت مونتاژ قالب سطح مخروطی کم است. پس از فرسوده شدن قطعات قالب، انحراف محیطی را می توان به طور خودکار جبران کرد که تأثیر کمی بر گرد بودن لاستیک ولکانیزه شده دارد و تأثیر آشکاری بر روی لبه لاستیکی و ناهماهنگی لاستیک ندارد. با این حال، در طول باز و بسته شدن قالب، صفحات مقاوم در برابر سایش روی صندلی کمانی و آستین قالب میانی به تدریج از تماس خطی به تماس سطح مخروطی تبدیل می‌شوند که منجر به سایش ناهموار صفحات مقاوم در برابر سایش، حرکت ناپایدار قالب می‌شود. و سازگاری کم با ولکانیزر.
در حال حاضر روش های گرمایش در فرآیند ولکانیزاسیون تایر از نوع بخارپز و صفحه داغ می باشد. گرمایش بخارپز برای گرم کردن قالب در یک مخزن ولکانیزه مهر و موم شده است. گرمایش صفحه داغ عبارت است از داشتن دو منبع حرارتی روی قالب: یکی صفحات داغ بالایی و پایینی ولکانایزر با دمای حدود 150 درجه است که برای ولکانیزه کردن دیواره جانبی لاستیک استفاده می شود. دیگری این است که بخار آب را در حدود 160 درجه به داخل محفظه هوای آستین قالب میانی قالب منتقل کنید و انرژی گرمایی از طریق نشیمنگاه کمانی به بلوک آج به داخل منتقل شود تا قسمت الگوی آج ولکانیزه شود. تفاوت بین ساختارهای قالب نوع بخار و صفحه داغ در این است که آستین قالب وسط نوع بخار دارای محفظه هوا نیست، در حالی که آستین قالب وسط نوع صفحه داغ دارای یک محفظه هوا است که بخار آب پردازش شده و فوق گرم می شود. به منبع گرمای قالب منتقل می شود. قبل از اینکه لاستیک خالی در ولکانیزر بارگذاری شود، قالب باید برای مدتی از قبل گرم شود تا قالب به دمای لازم برای ولکانیزه شدن تایر برسد. ولکانایزر حلقه نصب و آستین قالب میانی را به سمت بالا حرکت می دهد و صندلی کمانی بلوک آج را به سمت شعاعی حرکت می دهد تا باز شدن قالب را مشخص کند. سپس ربات لاستیک را گرفته و روی مثانه پخت مکانیسم مرکزی ولکانایزر قرار می دهد. پس از قرارگیری، پوشش بالایی و صفحه جانبی بالایی قالب تحت تأثیر ولکانیزر به سمت پایین حرکت می کنند و صندلی کمانی و بلوک الگو به صورت شعاعی تحت نیروی وارد شده توسط آستین قالب میانی به صورت دایره کامل قالب گیری می شوند. لاستیک برای مدتی در دما و فشار معینی گرم می شود و لاستیک به یک تایر تمام شده ولکانیزه می شود.