کل فرآیند تولید تایر

از نیمی از لاستیک جهان برای تولید لاستیک استفاده می شود که همچنین یکی از مهمترین قسمت های وسایل نقلیه است. تقریباً تمام وسایل حمل و نقل مشترک در جامعه مدرن مربوط به لاستیک ها است. بنابراین چگونه این بچه های سیاه و گرد تولید می شوند؟
نیمی از مصرف لاستیکی جهان برای تولید لاستیک استفاده می شود که اهمیت لاستیک ها را برای صنعت لاستیک نشان می دهد. لاستیک ها بر روی وسایل نقلیه یا ماشین آلات نصب شده اند و تنها قسمت هایی در تماس با زمین هستند که در تحمل و بافر نقش دارند. این ماده در معرض تغییر شکل های مختلف ، بارها ، نیروها و اثرات درجه حرارت بالا و پایین در هنگام رانندگی قرار دارد ، بنابراین باید ظرفیت تحمل بالایی ، عملکرد کشش و عملکرد بافر داشته باشد. در عین حال ، همچنین نیاز به مقاومت در برابر سایش زیاد و مقاومت در برابر انعطاف پذیری و همچنین مقاومت کم نورد و تولید گرما دارد.
تولید لاستیک مانند ساخت ماکارونی است. چند فرآیند اول (مخلوط کردن ، اکستروژن ، مهره تایر ، تقویم ، برش) همه آماده سازی ها هستند ، دقیقاً مانند تهیه کوفته و نان های بخارپز شده ، باید ابتدا خمیر را تهیه کنید و چاشنی کنید. وقتی صحبت از فرآیند قالب بندی می شود ، دقیقاً مانند ساخت کوفته و خمیر نان های بخارپز ، شکل تایر ساخته می شود. فرآیند Vulcanization مانند بخارپز برای بخارپز کردن نان های بخارپز است. پس از پردازش برای مدت زمانی ، تایر واقعاً انجام می شود. سرانجام ، روند بازرسی با کیفیت وجود دارد تا اطمینان حاصل شود که محصولات واجد شرایط وارد بازار می شوند.
فرآیند اختلاط داخلی شبیه به روند خمیر خمیر است. کربن سیاه ، لاستیک طبیعی/مصنوعی ، روغن ، مواد افزودنی ، شتاب دهنده ها و سایر مواد خام و کمکی با هم مخلوط شده و در یک میکسر داخلی پردازش می شوند تا "لاستیک" تولید کنند. ترکیب خاص لاستیک به عملکرد هدف تایر بستگی دارد ، مانند کشش ، عملکرد عملکرد ، شرایط جاده و الزامات خود تایر. فرآیند اختلاط داخلی عمدتاً برای ساخت لاستیک است. لاستیک طبیعی ، لاستیک مصنوعی و مواد بسیار مقاوم در یک میکسر قوی به نام میکسر داخلی قرار داده شده و درون یک ورق لاستیکی فشرده می شوند که به آن لاستیک Q گفته می شود. q =} لاستیک طبیعی + لاستیک مصنوعی + ماده ترکیب کننده ، و مواد و نسبت محصولات نیمه تمام استفاده شده نیز متفاوت است.
فرآیند اکستروژن شبیه به مطبوعات خمیر است. این لاستیک برای اکسترودر تغذیه می شود تا قطعات مختلف لاستیکی نیمه تمام مانند آج ، پیاده رو/چرخ ، پد شانه و نوار مثلث و غیره را بیرون بیاندازد. فرآیند اکستروژن به طور عمده محصولات نیمه تمام لاستیکی مانند آج و جانبی را تولید می کند. لاستیک Q که به خوبی مخلوط شده است ، پس از چندین عملیات مخلوط کردن در محصولات نیمه تمام برای قالب بندی ساخته می شود (محصولات نیمه تمام در اینجا به محصولات نیمه تمام اشاره می کنند که فقط از مواد لاستیکی مانند آج و پیاده رو استفاده می کنند). این محصولات نیمه تمام توسط مدل های خاص تحت فشار قرار می گیرند و شکل مقطعی خاصی دارند.
مهره تایر از بسیاری از سیم های فولادی ساخته شده با لاستیک ساخته شده است. لاستیک مورد استفاده برای مهره تایر خاصیت خاصی دارد. پس از Vulcanization ، سیم لاستیکی و فولاد می توانند محکم در کنار هم قرار بگیرند. این فرآیند برای باد کردن سیم فولادی برقی در مهره تایر است. مانند فرآیند تقویم ، سیم فولادی با لاستیک مهر و موم شده است. سیم فولادی (بند ناف) به شکل مهره تایر زخم می شود → همراه با محصولات نیمه تمام مهره تایر مانند لاستیک Apex → قسمت مهره تایر به پایان می رسد. بند ناف ماده خام (عمدتا نایلون ، پلی استر و سیم فولادی) از تقویم عبور می کند و یک لایه نازک لاستیک در دو طرف بند ناف آویزان است. محصول نیمه تمام نهایی CORD نام دارد. فرآیند تقویم فرآیند آب بندی لاستیکی روی پارچه و سیم فلزی پس از مخلوط کردن لاستیک و استفاده از سیم تایر مانند لایه سیم فولادی لاشه و لایه کمربند برای ساخت محصولات نیمه تمام است.
در این فرایند ، بند ناف به عرض و اتصالات مناسب بریده می شود. تغییرات در عرض و زاویه بند ناف عمدتاً به مشخصات تایر و الزامات طراحی ساختار تایر بستگی دارد. فرآیند برش برش رول لاستیکی نیمه تمام ساخته شده توسط تقویم و برش محصولات نیمه تمام (لایه سیم فولادی لاشکاس ، لایه کمربند و غیره) به شکل رول لاستیکی ساخته شده توسط فرآیند تقویم با توجه به زاویه و عرض که مشخصات لاستیک را برآورده می کند.
تمام محصولات نیمه تمام در دستگاه تشکیل دهنده در یک تایر سبز (تایر غیرقابل انکار ، که به آن جنین تایر نیز گفته می شود) مونتاژ می شوند. پس از بازرسی ، تایر سبز به فرآیند Vulcanization منتقل می شود. فرآیند شکل گیری استفاده از محصول نیمه تمام برای تشکیل جنین تایر است و محصول نیمه تمام ساخته شده توسط فرآیند برش و فرآیند اکستروژن برای تولید جنین تایر استفاده می شود. دستگاه تشکیل دهنده به دستگاه های تشکیل دهنده با قطر بزرگ و کوچک تقسیم می شود. فرآیند شکل گیری به دلیل تفاوت بین طبل قطر بزرگ و طبل قطر کوچک متفاوت است و هرکدام مزایا و معایب خاص خود را دارند.
تایر سبز روی Vulcanizer بارگیری می شود و پس از یک زمان مناسب و شرایط مناسب در قالب ، آن را در یک تایر تمام شده قرار می دهد. تایر Vulcanized ظاهر یک تایر تمام شده - الگوی/قلم و آج را دارد. فرآیند Vulcanization فرآیند Vulcanize تایر خالی ساخته شده توسط فرآیند قالب بندی برای تولید محصول نهایی است. قالب در Volcanizer مونتاژ می شود و سپس خالی تایر در قالب قرار می گیرد و محصول نهایی با درجه حرارت بالا و فشار زیاد ساخته می شود. گوگرد اضافه شده در طی فرآیند اختلاط می تواند کشش و خصوصیات مکانیکی آن را پس از دمای بالا و فشار بالا بهبود بخشد. لازم به ذکر است که قالب مورد استفاده در فرآیند Vulcanization الگوهای مختلفی برای لاستیک های مختلف دارد. تولید لاستیک های اتومبیل مسافری (PCR) عمدتاً از قالب دو تکه استفاده می کند ، در حالی که تولید لاستیک های کامیون و اتوبوس (TBR) به دلیل برش و شیارهای عمیق نمی تواند از قالب دو تکه استفاده کند. از قالب انعطاف پذیر باید استفاده شود. از آنجا که هنگام استفاده از یک قالب انعطاف پذیر ، الگوهای ویژه ای که نمی توان در قالب دو تکه ساخته شد ، طراحی شود که برای اطمینان از گرد بودن مناسب است.
در آخرین مرحله از بازرسی با کیفیت ، لاستیک ها باید تحت یک سری بازرسی های با کیفیت دقیق مانند بازرسی ظاهر بصری ، بازرسی یکنواختی ، تست تعادل پویا ، بازرسی اشعه ایکس و غیره قرار بگیرند. قبل از اینکه بتوانند برای حمل و نقل به انبار محصول نهایی منتقل شوند.